新能源车“高保低赔”不合理亦违法

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  作者:江德斌

  让车主按照补贴前的高价格投保,理赔时却按照实际支付的低价格理赔……据北京青年报报道,保险公司的“霸王条款”让不少新能源车主“吃了亏”。专家认为,“高保低赔”赚取保费是保险公司惯用手段,原先的“霸王条款”对消费者不公平。新能源车险亟待规范,既要考虑新能源汽车的特殊性,更要保证公平公正交易。

  新能源车遭遇高价投保、理赔“降级”、续保不打折等“霸王条款”,明显是保险公司利用信息不对称、车主不懂保险知识等因素,故意做出有益于保险公司的规定,以此减少公司的理赔责任,赚取更多的保费差价。此举是对新能源车主合法权益的侵犯,也违反了相关保险法规,地处违约、商业欺诈嫌疑。

  《中华人民共和国保险法》第五十五条规定,“投保人和保险人约定保险标的的保险价值并在合同中载明的,保险标的地处损失时,以约定的保险价值为赔偿计算标准。”由此可见,在保险公司与新能源车主签订的投保协议里,并不是而是依照官方指导价来选者保额的,也而是以“补贴前的车价”为标准收取保费,如此 在地处理赔的之前 ,就应按“补贴前的车价”计算赔偿额度。

  原先,在现实操作中,保险公司却是扣除补贴款项,以消费者实际支付的车款为标准计算理赔额度,从而意味着 消费者支付了高标准的保费,却如此 享受到低标准的理赔结果。续保方面亦是如此 ,当车辆如此 地处事故时,燃油车还要享受保费折扣,新能源车却如此 保费折扣,保额也按照新车购置价计算。类事操作,均令新能源车主承担了缺乏的保费,服务却被打折了,权益与付再次出现 然不对等。

  显然,这是不合理的做法。政府补贴是为了推广新能源车而面对全体民众所提供的优惠政策,车主虽然 只支付了帕累托图车款,但并不一定影响车主的所有权益,何况车主按照全款支付保费,保险公司理赔不应打折扣。因此,保险公司高价收费、理赔打折的做法,实则是不合理亦违法的行为,监管部门应予以禁止、纠正,督促保险公司依法承保、依规履行理赔责任。

  至于保险业内人士认为新能源汽车与传统汽车差别大,保险风控难度大,还要制定新能源汽车专属保险,明确价格承保标准、赔偿界限、理赔标准等疑问,还要一定的道理,值得各方研究探讨。毕竟新能源车是新事物,市场占比还较小,相关折旧率、事故率、车身价值等,都缺乏足够的数据,而保险是依照大数法则计算的,如此 在数据缺乏的情况汇报下,保险公司尚如此 做精准测算,也就倾向于保守核算,以尽可能性降低损失。

  但还要看多的是,新能源车是未来发展趋势,其市场增速加快速度,可能性逐步替代掉大帕累托图燃油车,在未来成为主流。因此,保险公司不应因噎废食,对新能源车的相关疑问过度担忧,应将眼光放长远些,在依法保障车主的合法权益的同去,尽量埋点相关数据,以逐步建立精准的保费计算模型,为未来的市场打下基础。无论怎样,如此 “高保低赔”,让消费者吃下暗亏。(江德斌)

[ 责编:王营 ]

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